Am n\u00e4chsten Morgen stand die Probefahrt- und -segeln an,\u00a0 leider war kein Wind, so machten wir erst einmal die Motorfahrt. Die lief Problemlos, ja der Motor startete etwas langatmig, aber er ist ja auch von 74 und da auch der Vollgastest h\u00e4lt (Tomas war nicht begeistert) war der Teil abgehakt. Aber schon beim Fahren, und erst recht nach dem Anlegen, roch es stark nach warmen Epoxi, der Grund war sofort offensichtlich, der Kr\u00fcmmer war durchgegammelt und schwedisch-rustikal mit gumgum (Automobilauspuffreparaturmaterial) repariert, das gab sp\u00e4ter noch Diskussionsbedarf.<\/p>\n
Danach konnten wir loslegen. Leider war an diesem Tag, wie auch an allen folgenden Tagen, immer ein Sonnen\/Regen mix, d.h. immer wieder alles zusammenpacken, die Plane, die \u00fcber dem Baum im Cockpitbereich war , aufmachen zum leichteren Einstieg, und wieder schlie\u00dfen damit die Teile die dort ausgelagert waren, nicht nass werden.<\/p>\n
Stephie fing im Salon an, dort kann man zum besseren schlafen die R\u00fcckenlehnen hochklappen, dann liegt man auf bis zu 140cm Breite bis zur Bordwand. Oben beschriebenes Problem mit dem Lein\u00f6l lies den Salon und erst recht die Au\u00dfenwand war teilweise schwarz. Also r\u00fcckte Stephie diesem Bereich (unser Sohn Leo wollte mit uns das erste St\u00fcck \u00dcberf\u00fchrung machen, eine Hand mehr beim neuen Schiff ist ja nicht verkehrt.) Hier war erst einmal ein durchprobieren der \u201eWaffen\u201c n\u00f6tig, Kratzen? Schleifen? W\u00e4rme? Stephie konnte hier viel ausprobieren, viel k\u00e4mpfen, wurde aber am Ende mit sch\u00f6nem Holz belohnt. Wir haben uns vorher auf Wei\u00df\u00f6l als neue Versiegelung geeinigt, d.h. den Vorteil des Lein\u00f6ls (Atmet aber h\u00e4lt Wasser weg) riecht aber gar nicht. Mirella roch doch recht streng bei der ersten Besichtigung nach Lein\u00f6l\u2026\u2026<\/p>\n
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Ich machte mich an die Koje, sollte hier doch die sehr schmalen oberen Kojen entfernt und die unteren Kojen zu einer Dreieckskoje verbunden werden. Zum Gl\u00fcck setzte ich vorher nochmal den Zollstock an und stellte dabei fest das die untere Koje max 1,60m lang sein w\u00fcrde, f\u00fcr 2 \u00fcber 1,90m lange Menschen doch etwas zu kurz. Kurzes \u00fcberlegen, anschauen der oberen Kojen, na dann bleibt das wohl erstmal so, das ist wohl eher eine Winterarbeit\u2026..<\/p>\n
Punkt 1 also abgehakt, gleich weiter zu Punkt 2, der Wassertank. Die Vorbesitzer hatten schon einmal einen Wassersack im Vorschiff gefahren, von dem das Wasser im Schwerkraft verfahren zu einem Hahn an der Sp\u00fcle lief. Der Platz schien der einzig vern\u00fcnftige zu sein, aber nun sollte auch ein Boiler und eine Druckwasserpumpe rein, man m\u00f6chte ja gerne mal hei\u00df abwaschen oder eventuell sich nach dem Baden mit der warmen Heckdusche\u00a0 mal abduschen. Wichtig war uns bei allen Arbeiten am Schiff, dies so original wie m\u00f6glich zu lassen und alles wieder R\u00fcckg\u00e4ngig machen zu k\u00f6nnen, dazu sp\u00e4ter mehr.<\/p>\n
Also wurde vorne vor den Kojen erstmal ein Podest eingebaut, auf dem der Tank liegen kann. Wir wollten nicht, das er im Schiff liegt und sich darunter Kondenswasser sammelt und das Schiff hier schimmelt oder gar gammelt. Daf\u00fcr musste ich erstmal mit viel gekrieche und langen Armen 2 L\u00e4ngstr\u00e4ger einbauen auf die ich dann die Querh\u00f6lzer (mit Abstand zur Bel\u00fcftung) als Podest legen konnte. Der original Einlass bekam einen neuen Schlauch, das Podest ein Loch f\u00fcr den Ablauf Anschluss, dann konnte der Sack ausgebreitet und befestigt werden, die Anschl\u00fcsse angeschlossen werden, die erste (Teil-)Arbeit war erledigt.<\/p>\n
Stephie hatte inzwischen Fortschritte im Salon gemacht, geschliffen sah das Holz nochmal viel wohnlicher aus, aber auch hier war weniger fertig als gew\u00fcnscht.<\/p>\n
M\u00fcde zogen wir nach Hause, kauften noch zu Essen ein, bereiteten dieses zu und genossen es auf der Dachterasse in der lauen Sommerabendluft.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Am n\u00e4chsten Morgen stand die Probefahrt- und -segeln an,\u00a0 leider war kein Wind, so machten wir erst einmal die Motorfahrt. Die lief Problemlos, ja der Motor startete etwas langatmig, aber er ist ja auch von 74 und da auch der Vollgastest h\u00e4lt (Tomas war nicht begeistert) war der Teil abgehakt. Aber schon beim Fahren, und … <\/p>\n