{"id":448,"date":"2020-06-21T22:47:00","date_gmt":"2020-06-21T21:47:00","guid":{"rendered":"http:\/\/sail-mirella.de\/?p=448"},"modified":"2020-07-13T21:21:08","modified_gmt":"2020-07-13T20:21:08","slug":"nun-mal-cockpit","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/sail-mirella.de\/?p=448","title":{"rendered":"Nun mal Cockpit….."},"content":{"rendered":"

da unsere Zeit ja knapp wird mu\u00dfte ein Plan her wie wir es trotzdem noch ins Wasser und zu einem sch\u00f6nen T\u00f6rn schaffen k\u00f6nnen. Da Bart noch ein wenig mit den Spanten, Bodenwrangen und Planken braucht m\u00f6chte ich jetzt schon die restlichen Cockpitteile vorbereiten, damit s nach dem Rumpf auch schnell\u00b4 mit dem Rest geht.<\/p>\n

Also steht heute di tragende Konstruktion des Cockpits an. Das Wetter soll pr\u00e4chtig werden, also fr\u00fch anfangen um was zu schafen bevor es evtl zu hei\u00df wird.<\/p>\n

Als erstes werden noch Reste der alten Cokpitwand entfernt und der rest Tr\u00e4ger aus der vorderen Cockpitwand „gepult“. Dann s\u00e4ge ich den vorher schon verleimten Bodentr\u00e4ger auf das alte Ma\u00df.<\/p>\n

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So sah der verleimte Oregonpine Balken aus.<\/figcaption><\/figure>\n

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2 mal ges\u00e4gt und \u00fcber den Abrichter geschoben und es hat die Ma\u00dfe von dem alten Tr\u00e4ger. Das Holz ist aber fester und wird damit eine gr\u00f6\u00dfere Stabilit\u00e4t geben.<\/figcaption><\/figure>\n

Dieser mu\u00df nun genau vorne in die Cockpitwand eingepasst werden, danach dann hinten „auf H\u00f6he“ gebracht werden.<\/p>\n

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St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck m\u00fc\u00dfen die Auflager eingepasst werden.<\/figcaption><\/figure>\n
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hinten kommt der Rumpf schon hoch und ein Spant dient als Auflager, auch hier wieder mit Multimaster und Stechbeitell anpassen.<\/figcaption><\/figure>\n
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Der Tr\u00e4ger eingepasst, vorne auf das Auflager, hinten in den Spanten etc.<\/figcaption><\/figure>\n
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ganz sch\u00f6n hei\u00df brennt die Sonne, so hoch oben (auf Deck H\u00f6he) sind dann schon „sommerliche“ Temperaturen, Schwei\u00dftreibend.<\/figcaption><\/figure>\n

Aber trotzdem weiter im Takt, nun soll die Wand als n\u00e4chstes kommen, die soll diesmal aus Bootsbausperrholz und nicht wie in den 60er Jahren aus Nadelholzsperrholz sein. Dazu wird vorn und hinten die H\u00f6he gemessen, dann die L\u00e4nge, so kann ich Sie auf dem 12mm Sperrholz anrei\u00dfen. Nun noch fix die Schiene f\u00fcr die Tauchs\u00e4ge auf volle L\u00e4nge bringen und dann kann ges\u00e4gt werden:<\/p>\n

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Einfach auf den Link klicken, dann sieht man mal wie fein soetwas geht.<\/p>\n

Nun kann die Platte eingepasst werden. erst wieder vorne, dann wenn sich diese ganz reinschieben l\u00e4sst, hinten.<\/p>\n

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sauber eingepasst steht die Wand auf dem Tr\u00e4ger und steckt vorne bis zur K\u00fcche drin \ud83d\ude42<\/figcaption><\/figure>\n

Nun noch die Tr\u00e4ger f\u00fcr die Sitzducht, die st\u00fctzen sich Teilweise auch bis zu den Spanten runter und geben so dem Boden nochmal mehr halt. Au\u00dferdem solllen hier sp\u00e4ter die W\u00e4nde zur Abtrennung und D\u00e4mmung des Motorraums ran.<\/p>\n

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So ungef\u00e4hr sieht es dann sp\u00e4ter mal wieder aus. nun kann alles wieder demontiert werden und von der Backskisteninnenseite versiegelt werden. wobei die H\u00f6lzer alle angezeichnet sind um die Leimverbindungen nicht zu \u00fcbermalen. Ein schwei\u00dftreibender aber befriedigender Sonntag war mal wieder vor\u00fcbernun hat man aber das Gef\u00fchl eine Chance auf segeln diesen Sommer zu haben.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

da unsere Zeit ja knapp wird mu\u00dfte ein Plan her wie wir es trotzdem noch ins Wasser und zu einem sch\u00f6nen T\u00f6rn schaffen k\u00f6nnen. Da Bart noch ein wenig mit den Spanten, Bodenwrangen und Planken braucht m\u00f6chte ich jetzt schon die restlichen Cockpitteile vorbereiten, damit s nach dem Rumpf auch schnell\u00b4 mit dem Rest geht. … <\/p>\n

\u201eNun mal Cockpit…..\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/448"}],"collection":[{"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=448"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":483,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/448\/revisions\/483"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}