{"id":306,"date":"2020-03-20T22:53:09","date_gmt":"2020-03-20T21:53:09","guid":{"rendered":"http:\/\/sail-mirella.de\/?p=306"},"modified":"2020-04-26T23:06:14","modified_gmt":"2020-04-26T22:06:14","slug":"es-geht-voran-und-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/sail-mirella.de\/?p=306","title":{"rendered":"es geht voran….. und zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"

in den letzten Tagen tut sich einiges an Mirella.<\/p>\n

nach dem wiedererstellen der Spantenenden hat Barth auch noch die Bodenwrange aufgenommen (Schablone gebaut)<\/p>\n

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Schabloen Bodenwrange<\/figcaption><\/figure>\n

und hat schon Eichenh\u00f6lzer verleimt zum Nachbau der Bodenwrange, die wir aber erst mit dem neuen Steven einsetzen wollen.<\/p>\n

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H\u00f6lzer verleimt f\u00fcr die Bodenwrange<\/figcaption><\/figure>\n
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andere Perspektive.<\/figcaption><\/figure>\n

Danach habe ich dann doch die Steuerbord Cockpitwand rausgenommen, an der Unterseite waren die tragenden H\u00f6lzer ehh rott, die Sperrholz Tragplatte war durchgegammelt und h\u00e4tte eingeflickt werden m\u00fc\u00dfen, und das war der Hauptgrund, wir brauchen Platz um die gro\u00dfen Spanten an der Bodenwrange anzusch\u00e4ften und mit den Steven im Boot arbeiten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"selbst<\/p>\n

Da die sch\u00f6nen original H\u00f6lzer erhalten werden solllen mu\u00dfte ich vorsichtig, St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck die tragenden Teile wegschneiden bis ich ganz achtern und in der Mitte jeweils eines dieser Bretter rausziehen konnte.<\/p>\n

\"noch<\/p>\n

nun konnte das Teilst\u00fcck entfernt werden (der Rest folgt noch). Bb ist der tragende Balken bis auf eine Stelle noch gut, deswegen bleit die Seite vorerst erhalten.<\/p>\n

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Cockpiwand Stbd entfernt (einkleines St\u00fcck steht noch) so sah es Sonntag abend aus.<\/figcaption><\/figure>\n

Am Montag legt Barth los mit dem l\u00f6sen der Planken und dem freilegen des Stevens. vorher hat er noch das Achterschiff abgest\u00fctz gegen Absacken (wir haben eher leicht angehoben um die N\u00e4hte im Steven zu entlasten und nach dem einf\u00fcgen der neuen H\u00f6lzer kein min\u00edmales sacken zu haben. Au\u00dferdem das Hennegastrohr („Stevenrohr“ um die Ruderwelle) vermessen f\u00fcr sp\u00e4teres neues Bohren. Die Schiffswelle haben wir schon Freitag gemessen, das wird noch spannend diese L\u00f6cher neu zu Bohren.<\/p>\n

Um die Planken zu l\u00f6sen m\u00fc\u00dfen ersteinmal die Schrauben und Nieten entfernt werden, die Alle mit „Proppen“ verschlossen sind.<\/p>\n

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Hier sehen wir so einen Proppen (auch Holzzapfen), mit einem scharfen d\u00fcnnen Stechbeitel kann man diese entfernen. um \u00fcberhaupt die die Proppen sehen zu k\u00f6nnen m\u00fc\u00dfen wir vorher das Antifouling sowie alle Primer entfernen.<\/figcaption><\/figure>\n
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die freigelegten Nieten kann man innen den Kopf abflexen, danach mit einem Durchschlag ausschlagen.<\/figcaption><\/figure>\n

Dann legt er los:<\/p>\n

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erste Planken rausgeschnitten, langsam wird alles klarer. Barth entfernt eine der abgebohrten Schrauben (kann man zum Gl\u00fcck mit der Zange ausdrehen).<\/figcaption><\/figure>\n
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hier kann man gut erkenne wie d\u00fcnn der Steven gerottet ist, eigentlich geht er gut 10 cm weiter in das Schiff. Nach gut 115 Jahren und der schlechten Reparatur oberhalb in den 70er Jahren ist dies nur verst\u00e4ndlich.<\/figcaption><\/figure>\n

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Dann kommen die wichtigen Schnitte die ein Teil des maroden R\u00fcckrates entfernen.<\/p>\n

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Auch von hier sieht man den sehr angefressenen Steven, unsere neuen Spanten und viel Licht vom Dach \ud83d\ude41<\/figcaption><\/figure>\n

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in den letzten Tagen tut sich einiges an Mirella. nach dem wiedererstellen der Spantenenden hat Barth auch noch die Bodenwrange aufgenommen (Schablone gebaut) und hat schon Eichenh\u00f6lzer verleimt zum Nachbau der Bodenwrange, die wir aber erst mit dem neuen Steven einsetzen wollen. Danach habe ich dann doch die Steuerbord Cockpitwand rausgenommen, an der Unterseite waren … <\/p>\n

\u201ees geht voran….. und zur\u00fcck\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/306"}],"collection":[{"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=306"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":362,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/306\/revisions\/362"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/sail-mirella.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}